Razlog blokadi prometa o kojemu nitko ne želi govoriti

Ovo pišem ja, koji sam poznat po tome što smatram ujedinjenje povijesnih dubrovačkih krajeva najvažnijim za opstojnost ovoga kraja na geopolitičkom položaju kakav jest. A svi znamo kakav je!

Uostalom, jedna prababa mi je Konavoka a jedna Primorka.

Svi su, osim dijela pametnih Primoraca, željeli SVOJE općine. Bilo je i bolesnih prilika. Već 1992 u listopadu, prijetilo se postavljanjem balvana - na Zvekovici kad je HV već bila na Debelom brijegu.

Koristile su se razne podle stvari a išlo se i dalje u povijest .... Grad ih je iskorištavao, držao za robove.... Ali nitko ne govori TKO ih je otkupio, u zlatu. A neka područja i dva puta (Pelješac) a neka (Konavle) i tri puta. Dakle, zašto su danas ti krajevi HRVATSKI? Zašto su danas ti krajevi KATOLIČKI?

Zašto su romaničke crkve (podignute prije crkvenog raskola, shizme 1054 godine) postale katoličkima? Pa, radi zlata. Dubrovačkog zlata i dubrovačke vizije i opredjeljenja zapadnom svijetu i kulturi.

Takav odgovor slijedi nakon nekih sramotnih niskih, zločestih i lažnih izjava i pokušaja posipanja Dubrovnika "brokom govana". Jer, i ime Rugjera Boskovoca se išlo polijevat "bokaričem pišine" jer "što će se zračna luka zvati po nekom tamo Hercegovcu" ..... Ljudi kratke pameti .... i neznanja a žele biti "influencerima" ?

Nije sve u Primorju i Konavlima. Uzmimo Lastovo. JEDNAKO je udaljeno od Splita i Dubrovnika. Jednako je more, jednaki su (i jadni) brodovi. Ali, usmjerilo ih se OD Grada. Tako je i na više od pola Pelješca... srednje škole su završavali često u Splitu pa tamo i ostajali... i na Korčuli.

LJUDI DOĐITE K SEBI.

DA NEMA DUBROVNIKA I MI U GRADU I VI U SVOJIM OPĆINAMA S PAR KANCELARIJA, BILI BI K R U H A G L A D N I.

I ZGUBIDANILI BI PO SRPSKIM LITIJAMA PO NIKŠIĆU I TREBINJU

I eto zašto su gužve? Ne samo taxisti

1. Tisuće i tisuće vozila (ne znam zašto taj podatak Gradonačelnik ne objavi .. u stvari znam ja dobro zašto jer sjedi na nekoliko stolica) svaki dan dolazi u Grad ujutro i napušta ga popodne

2. Na tisuće ljudi iz okolnih općina radi u Gradu gdje primaju naknadu za prijevoz koja se isplačuje iz proračuna Grada i tvrtki koje pune SAMO ljudi iz Grada a koje Gradonačelnik poziva da ostanu doma. Ponašaju se kao pijani bogataši pa se voze čak po jedan u autu. Kako im se to isplati ne ide mi u glavu.

3. Na tisuće i tisuće ljudi iz tih općina do sada su SAMO iz prireza na njihove plaće odnosili iz Grada svojom općinicama MILIJUNE a gdje su drugi milijuni koji odlaze?

4. Na STOTINE njih ima LAŽNO mjesto prebivališta. Žive TOBOŽE u okolnim općinama, ubiru prijevoz i olakšice a žive u Gradu. Dakle, žive u svojoj kući a kakaju u našoj kući?

5. A povezano s Ad 4. ti LAŽNO prijavljeni pa i oni koji nisu koriste još neke pogodnosti koje bi, zbog onih koji pune gradski proračun, mogli imati samo građani Grada Dubrovnika.

Što se mora napraviti?

1. Kamenolom Dubac se MORA ODMAH zatvoriti najprije zgog ogromnog zagađenja o kojem svi podlo šute. Tu, ili negdje u blizini, mora se poravnat "ledina" napravit jeftine montažne garaže na kat. Tako isto i na Pobrežju. Pa neka plačaju parking dok su u drugim općinama.

2. Sav lokalni promet se mora zaustavljati na istoku i zapadu a tranzitni promet (dokle se ne završi auto cesta kroz Popovo polje a koja dobro napreduje) puštati preko magistrale. U slučaju gužve i tranzitni promet prisilno skretati na te parkinge dok se promet ne stabilizira.

3. S istoka i zapada organizirati gradski javni prijevoz prema Gradu i iz Grada. To mora biti budući dio besplatnog gradskog javnog prijevoza i rješenja tog prijevoza u cijelom Gradu a što se ne očekuje od ljudi koji su otkrili harmonika autobuse 60 godina nakon pojave u Hrvtskoj. Dakle DVO-ZGLOBNE. Ta TRO-ZGLOBNE sradijusom okretanja od 15 m još nisu (naravno) ni čuli. Umjesto da uče na poslu gledaju proniće ili što već rade.

Nešto se mora napraviti a ja se usudim reći i što. Nisam jedini pametan ali sam prilično glasan.